日本航空[9201]の株主優待制度・業績と配当金推移

この記事では、国内2大航空株の一角としてもおなじみで、その会社自体の説明は今更不要であると思われる[9201]日本航空の株主優待の情報、及びひとくちコメント並びに株価推移、事業内容、業績推移、配当金の推移をご紹介します。

なお、同社は国内線普通運賃の50%割引の株主優待制度が有名だと思います。それについては、記事の後半にてご紹介したいと思います。また、ライバルの[9202]ANAHDの情報が気になるという方もいらっしゃると思います。ANAの紹介記事は下記をご参照いただければと思います。

ANAHD[9202]の株主優待制度・業績と配当金推移

2018.11.15

1 [9201]日本航空事業内容の紹介
- 1.1 [9201]日本航空事業別の売上高の構成
2 [9201]日本航空ひとくちコメントとQ&A
- 2.1 [9201]日本航空たっちゃん独自レーティング
3 [9201]日本航空過去1年間&10年間の株価推移
4 [9201]日本航空株主優待制度(年2回3,9月)
- 4.1 [9201]日本航空株主優待利用日記国内線ファーストクラス 2016年8月
5 [9201]日本航空１株あたり純利益・配当金の推移と主要指標
6 [9201]日本航空過去の受け取り配当金まとめ

[9201]日本航空事業内容の紹介

上記の画像は[9201]日本航空のIRページから引用

国内2大航空株の一角としておなじみなので、その事業自体は今更説明不要ではないかと思われる[9201]日本航空。かつては、国際線中心の会社だったこともあり、国際線といえばJALいうイメージをお持ちの方もいらっしゃると思います。破綻後の国内の航空政策の影響もあって、最近は新規路線の開設が控えめとなってしまっていたことから、国内線でも国際線でも規模の面で[9202]ANAHDの後塵を拝することになってしまいました。

[9201]日本航空株の想い出を教えてください

やはり、第一に挙げられるのは旧[9205]日本航空を最後まで抱えたまま紙くずになってしまったという事ですね。当時『親方日の丸の日本航空なら大丈夫』と思って、業績が超イマイチなのに優待に釣られて敢えて買い増ししたという方は私以外にもいらっしゃるのではないでしょうか。

[9201]日本航空事業別の売上高の構成

[9201]日本航空ひとくちコメントとQ&A

旅行日記がほとんど飛行機絡みであることからも分かる通り、自他ともに認める航空ファンである私たっちゃん。航空ファンであるが故に、旧[9205]日本航空株を大量に抱えたまま討ち死にしてしまいました。しかしながら、航空ファン的見地から、破綻後の[9201]日本航空は儲かる会社に化けると思い、上場後スグにPFに組み入れましてその後の株価推移がまあまあ好調であることから、ある程度は損を取り戻しましたね。

たっちゃんさんは破綻後の[9201]日本航空に対しては高評価なんですよね。

最近の同社は、破綻後の路線整理でスリム化し、お客さんが少ないのに無駄に大型機材が飛んでいるという路線はほとんどなくなりました。その分、東京発着以外はサービスが低下してしまっているようにも思え、関西の航空ファンとしての観点からは残念でなりません。結果的には会社も自分も儲かっている訳なので、株主としては良しとしたいですね。

[9201]日本航空たっちゃん独自レーティング

★☆☆☆☆(2020年5月22日現在)

独自レーティングの補足説明
このレーティングはたっちゃんの保有する全銘柄の中で概ね

★★★★★：含み損益上位２０％まで
★★★★☆：含み損益上位４０％まで
★★★☆☆：含み損益上位６０％まで
★★☆☆☆：含み損益上位８０％まで
★☆☆☆☆：含み損益下位２０％

となるように計算したものです。たっちゃんの[9201]日本航空の購入単価は2,595円となっています。上場後スグに購入しているので、一番最初の購入単価は2,000円弱だったのですが、その後保有株を整理する時に法人口座から個人口座に移動してしまったので、購入単価が切り替わりました。2020年5月現在は株価2,000円を割ってしまっており、最低評価となります。

[9201]日本航空過去1年間&10年間の株価推移

※ チャートはヤフーファイナンスから引用

2012年の再上場後はインバウンドブームの追い風などもあり、[9201]日本航空の株価はかなり好調な推移となっていました。最近は、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、どこまで業績が落ち込んでしまうのだろう？と心配になってしまうほどですね。かつてのように破綻することはないように思いますが、かといって、配当も見込めないことから積極的に買いに行きにくいことも確かです。

[9201]日本航空株主優待制度(年2回3,9月)

優待内容	株主割引券（普通運賃の５０％割引）
100株以上	１枚／年
200株以上	２枚／年（１＋１枚）
300株以上	３枚／年（２＋１枚）
400株以上	４枚／年（２＋２枚）
500株以上	５枚／年（３＋２枚）
600株以上	６枚／年（３＋３枚）
700株以上	７枚／年（４＋３枚）
800株以上	８枚／年（４＋４枚）
900株以上	９枚／年（５＋４枚）
1,000株以上	１０枚／年（５＋５枚）
それ以上	１０万株までは５００株毎に２枚（１枚＋１枚）

[9201]日本航空長期保有の優遇制度があります
3年以上継続して保有の場合、300株以上1,000株未満の株主には半年あたり1枚、1,000株以上10,000株未満の株主には半年あたり2枚、10,000株以上の株主には半年あたり3枚追加となります。

[9201]日本航空 2017年9月権利確定分株主優待券期限約1年

[9201]日本航空 2018年3月権利確定分株主優待券期限約1年

[9201]日本航空 2018年9月権利確定分株主優待券期限約1年

[9201]日本航空 2019年3月権利確定分株主優待券期限約1年

[9201]日本航空 2020年3月権利確定分株主優待券期限約1年

優待内容	自社ツアー割引券
100株以上	国際線ツアー７％割引
全ての株主対象	国内線ツアー７％割引

[9201]日本航空 2018年3月権利確定分自社ツアー割引券期限約1年

[9201]日本航空 2018年9月権利確定分自社ツアー割引券期限約半年

[9201]日本航空株主優待利用日記国内線ファーストクラス 2016年8月

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[9201]日本航空１株あたり純利益・配当金の推移と主要指標

PER	0.00倍
PBR	0.58倍
ROE	13.6％
予想配当利回り	0.00%
最終データ更新日	2020年5月22日

	EPS(円)	配当金(円)	期末配当利回り(％)
2020年3月期(予想)	0	0	0
2020年3月期	328.0→155.7	110→55	2.76
2019年3月期	315.3→432.1	110	2.82
2018年3月期	282.7→342.1→383.2	90→105→110	2.57
2017年3月期	456.6	94	2.67
2016年3月期	481.3	120	2.91
2015年3月期	411.1	104	2.78
2014年3月期	458.5	80	3.15
2013年3月期	473.4	95	4.35
2012年3月期	514.5	0	未上場

[9201]日本航空過去の受け取り配当金まとめ

	保有株数	1株配当(円)	今回の税引後配当金(円)	税引後の累計配当金(円)
2020年3月期中間	100	55	4,383	35,661
2019年3月期期末	100(-200)	55	4,383	31,278
2019年3月期中間	300	55	13,149	26,895
2018年3月期期末	300	57.5	13,746	13,746