この記事では、2019年の途中までは高配当株式として名高かった[7201]日産自動車のひとくちコメント並びに株価推移、事業内容、業績推移、配当金の推移をご紹介することにしたいと思います。
上記のリンク先の「たっちゃんの考える 国内高配当株式トップ10」コーナーで1位の常連となっていたこともある[7201]日産自動車。同社の業績悪そうだな〜と思いつつも、2018年に入って一応200株だけPFに組み入れて、様子見での保有スタートとなりましたが、2020年3月期にいきなり57円→18円の減配予定となったことから、2019年12月現在では、同社への投資は失敗となっていますね。
目次
[7201]日産自動車 事業内容の紹介
上記の画像は[7201]日産自動車のトップページから引用
国内のみならず、世界を代表する自動車メーカーの1つである[7201]日産自動車。世界を代表するメーカーの1つであることは間違いないことだと思うのですが、最近同社関連のニュースで聞かれるのは暗いニュースばかりですよね。基本的には、そういう時は株の買い時であることが多いように思うのですが、今回はどうなのでしょうか。
[7201]日産自動車 事業の売上高の構成
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[7201]日産自動車 ひとくちコメントとQ&A
記事の冒頭でもご紹介したように、最近は何かと暗いニュースで話題の[7201]日産自動車。2019年3月期までは連続増配が続いていたのですが、2020年3月期は一転減配となってしまいましたね。
[7201]日産自動車 たっちゃん独自レーティング
★★☆☆☆(2019年12月17日時点)
このレーティングはたっちゃんの保有する全銘柄の中で概ね
- ★★★★★：含み損益上位２０％まで
- ★★★★☆：含み損益上位４０％まで
- ★★★☆☆：含み損益上位６０％まで
- ★★☆☆☆：含み損益上位８０％まで
- ★☆☆☆☆：含み損益下位２０％
となるように計算したものです。たっちゃんの[7201]日産自動車の購入単価は664円となっています。もともとは1,020円で購入しており、その時でも買っても配当利回り5%超えてるわ！と思ったのですが、残念ながらその後もゴタゴタ＆減配があり、株価は3桁台に転落。2019年12月現在は損だしのため、保有名義を変更して購入単価が664円に下がっており、機械的に評価すると★★☆☆☆評価となっています。
[7201]日産自動車 過去1年間&10年間の株価推移
※ チャートはヤフーファイナンスから引用
※ チャートはヤフーファイナンスから引用
2009年3月期には無配に転落してしまった[7201]日産自動車でしたが、翌2010年3月期には早くも復配し、そこからは連続増配が続いていました。その後は、上記で述べたような残念な推移となってしまったので、株価は右肩下がりとなってしまっています。
[7201]日産自動車 １株あたり純利益・配当金の推移と主要指標
| PER | 7.40倍 |
| PBR | 0.45倍 |
| ROE | 4.6％ |
| 予想配当利回り | 2.52％ |
| 最終データ更新日 | 2023年7月3日 |
| EPS(円) | 配当金(円) | 期末配当利回り(％) | |
|---|---|---|---|
| 2024年3月期(予想) | 80.4 | 15 | - |
| 2023年3月期 | 43.4→56.7 | 5→10 | 2.00 |
| 2022年3月期 | 55.1 | 5 | 0.91 |
| 2021年3月期 | -114.7 | 0 | - |
| 2020年3月期 | 43.4→28.1→-171.5 | 40→18 | 5.05 |
| 2019年3月期 | 126.6→81.6 | 57 | 6.28 |
| 2018年3月期 | 191.0 | 53 | 4.80 |
| 2017年3月期 | 165.9 | 48 | 4.47 |
| 2016年3月期 | 125.0 | 42 | 4.03 |
| 2015年3月期 | 109.2 | 33 | 2.70 |
| 2014年3月期 | 92.8 | 30 | 3.26 |
| 2013年3月期 | 81.7 | 25 | 2.76 |
| 2012年3月期 | 81.7 | 20 | 2.27 |
